চেইনসহ মাস্টার অ্যানকার রোপ: ব্যর্থতা‑মুক্ত গোপনীয়তা

আপনি শুধু দড়ি দিয়ে অনেকবার নোঙর দিয়েছেন, মনে করে এটা হালকা এবং সহজ। কিন্তু নৌকার ড্রিফটের ৭০% হয় শেকলের অদৃশ্য বক্রতা উপেক্ষা করায়—যা তরঙ্গের ঝাঁকুনি শান্ত করে একটা অদৃশ্য শক শোষক। যদি পরবর্তী অপ্রত্যাশিত ঝড় এই অবহেলিত ফাঁক প্রকাশ করে, শান্ত উপকূলীয় এলাকা বিশৃঙ্খলায় পরিণত হয়? ডুব দিন আইরোপসের নির্ভুলতার রহস্য উন্মোচন করতে, যা দুর্বল লাইনকে অটুট জীবনরক্ষক দড়িতে রূপান্তরিত করে, যেখানে অন্যরা ব্যর্থ হয় সেখানে ধরে রাখে।

দড়ি সহ নোঙর বোঝা: নোঙর রোডের গঠন

যখন আপনি জলে থাকেন, তখন জানা যে আপনার নৌকা নিরাপদে স্থির আছে এমন শান্তি অন্য কিছুতে নেই। এখানে আসে নোঙর রোড—যা আপনার নৌকাকে সমুদ্রতলের সাথে যুক্ত করে একটা জীবনরক্ষক দড়ি, তিনটা মূল অংশ নিয়ে: নোঙর নিজেই, একটা শেকলের লম্বা অংশ এবং দড়ি। এই উপাদানগুলো শুধু পাশাপাশি বসে থাকে না; এরা সুসংগঠিত দলের মতো একসাথে কাজ করে আপনার নৌকাকে বাতাস, তরঙ্গ এবং স্রোতের বিরুদ্ধে স্থির রাখে। নোঙর নিচে গেঁথে ধরে, যখন শেকল এবং দড়ি টান এবং নমনীয়তা সামলায়, চাপে ছিঁড়ে না যাওয়া নিশ্চিত করে।

এখন, কেন আপনার সেটআপে শেকল যোগ করা অপরিহার্য, বিশেষ করে দড়ির সাথে যুক্ত করার সময় সেটা নিয়ে আলোচনা করি। অনেক নৌকাওয়ালা ভাবেন, "কেনই বা নোঙরের দড়িতে শেকল?" এটা নির্ভর করে শেকল কীভাবে দড়ি একা সামলাতে না পারা কঠিন জিনিসগুলো সামলায়। প্রথমত, শেকলের ওজন ক্যাটেনারি প্রভাব তৈরি করে—একটা স্বাভাবিক বক্রতা যা নোঙরের উপর টানকে বেশিরভাগ অনুভূমিক রাখে, যা সমুদ্রতলে গভীরে গেঁথে সাহায্য করে তার বদলে উপরে তুলে না। এর ফলে ভালো ধরে রাখার ক্ষমতা, বিশেষ করে যখন আবহাওয়া খারাপ হয়।

অবশ্যই, দড়ি নিজের শক্তিগুলো নিয়ে আসে **দড়ি সহ নোঙর** সমীকরণে, শেকলের ভারীত্বকে ভারসাম্য করে। এটা হালকা এবং বেশি নমনীয়, যা গিয়ার ছড়ানো বা জমানোর সময় সহজ করে—ভারী শেকলের সাথে সারাদিন লড়াই করার চেয়ে দড়ি যা সুন্দরভাবে কুণ্ডলিত হয় তা কল্পনা করুন। এছাড়া, চাপের অধীনে অতিরিক্ত নমনীয়তা দেয়, শেকল শুরু করে কিন্তু পুরোপুরি শান্ত না করা শকগুলো শোষণ করে। আইরোপসে, আমরা নাইলন এর মতো উপাদানে বিশেষজ্ঞ, যা প্রভাব কুশন করার জন্য ঠিক যথেষ্ট প্রসারিত হয়, এবং পলিয়েস্টার যা ভিজা অবস্থায় তার আকৃতি ভালো রাখে শক্তি না হারিয়ে। এই অপশনগুলো আপনার সাধারণ জলের উপর ভিত্তি করে বেছে নেওয়া যায়—ঝড়ো উপকূলের জন্য নাইলন, শান্ত ক্রুজের জন্য পলিয়েস্টার।

তবে সব দড়ি সমুদ্রীয় কাজের জন্য সমান নয়। গঠন খুব গুরুত্বপূর্ণ তার কার্যকারিতার জন্য। নিন ৩-স্ট্র্যান্ড টুইস্টেড দড়ি—এটা সস্তা এবং স্প্লাইস করা সহজ, লোডের অধীনে মোচড় খেয়ে কিঙ্কিং প্রতিরোধ করে, যা ছোট নৌকায় সরল নোঙর দেওয়ার জন্য ভালো। তারপর ডাবল-ব্রেইডেড দড়ি, যেখানে বাইরের শীথ একটা কোরের উপর ব্রেইড হয় উইন্ডলাসের মাধ্যমে মসৃণ হ্যান্ডলিং এবং উন্নত শক্তি-ওজন অনুপাতের জন্য। এটা মৌলিক টোলাইনের সাথে হাই-পারফরম্যান্স ক্লাইম্বিং দড়ির তুলনার মতো; ব্রেইডেড ভার্সন ভালো গ্লাইড করে এবং লবণাক্ত, ঘর্ষণপূর্ণ পরিবেশে দীর্ঘস্থায়ী হয়। সঠিক ধরন বেছে নেওয়া নিশ্চিত করে আপনার **নোঙর এবং দড়ি** সিস্টেম শুধু কার্যকরী নয় বরং আপনার নৌকার চাহিদার সাথে মানানসই।

এই মৌলিক বিষয়গুলো ঠিক করে সাফল্যের ভিত্তি তৈরি করুন। তবে দৈর্ঘ্য এবং অনুপাত মিলিয়ে নেওয়া তা আরও এগিয়ে নেয়—বিশেষ করে বিভিন্ন গভীরতার জন্য কতটা রোড দরকার তা হিসাব করার সময়।

নোঙর এবং দড়ি মাস্টারিং: ৭:১ স্কোপ নিয়ম এবং দৈর্ঘ্য হিসাব

একবার আপনার নোঙর রোডের মৌলিক অংশগুলো ঠিক হয়ে গেলে—শেকল এবং দড়ি কীভাবে একসাথে স্থির ধরে রাখে—তখন আসলে কতটা লাইন ছেড়ে দিতে হবে সেটা ভাবার সময়। এখানে ৭:১ স্কোপ নিয়ম কাজে লাগে, যা অনেক অভিজ্ঞ নৌকাওয়ালা শপথ করে। মূলত, এর মানে প্রতি এক মিটার জলের গভীরতার জন্য সাত মিটার রোড ছেড়ে দেওয়া, পৃষ্ঠ থেকে আপনার বো হাইটের জন্য একটু বাড়তি। কেন এই অনুপাত? এটা আপনার নোঙরের উপর টানকে যতটা সম্ভব অনুভূমিক রাখে, সমুদ্রতলে গভীরে গেঁথে সর্বোচ্চ ধরে রাখার ক্ষমতা দেয় বদলে উপরে টেনে না তোলা যেমন আগাছা। এটা মাছ ধরার লাইন ফেলার মতো ভাবুন: খুব ছোট হলে স্থানে পৌঁছায় না; খুব লম্বা হলে জট পড়ে। কিন্তু ৭:১ সেই সঠিক ভারসাম্য টিপে।

উদাহরণস্বরূপ, ৩ মিটার (১০ ফুট) জলে আপনার বো প্রায় ১ মিটার (৩ ফুট) উপরে থাকলে, মোট ২৮ মিটার (৯১ ফুট) রোড লক্ষ্য করুন। এই সেটআপ নিশ্চিত করে শেকল নিচে সমতল পড়ে তার ওজন কাজে লাগায়, যখন দড়ি আপনার নৌকায় ফিরে আসে ঠিক সঠিক লুজতার সাথে। গভীর স্থানে, ধরুন ৯ মিটার (৩০ ফুট) প্লাস বো হাইট, ৬০ মিটারের বেশি (২০০ ফুট)—যথেষ্ট সামলানোর জন্য আপনার ডেক স্পেসকে অভিভূত না করে।

অবশ্যই, সব আউটিং শান্ত নয়, তাই বাতাসের শক্তি, তরঙ্গের উচ্চতা এবং এমনকি আপনার নৌকার বো রোলার পজিশনের মতো ফ্যাক্টরগুলো কী স্কোপ দরকার তা পরিবর্তন করতে পারে। হালকা হাওয়ায় দ্রুত লাঞ্চ স্টপের জন্য, ৫:১ দিয়ে লাইন বাঁচাতে পারেন। কিন্তু ঝড় আসতে পারে এমন রাতারাতি নোঙরের জন্য ১০:১-এর কাছাকাছি থাকুন—অতিরিক্ত তরঙ্গগুলো মানে খুব টাইট হলে বেশি উল্লম্ব টান। আপনি কখনো এমন একটা উপকূলীয় এলাকায় নোঙর দিয়েছেন যেখানে হঠাৎ বাতাস বাড়ে? আমি দেখেছি নৌকা ড্রিফট হয় কারণ তারা স্কোপে কৃপণতা করেছে, শান্ত রাতকে জাগরণের কল টেনে।

রোডের দৈর্ঘ্য বাস্তবে হিসাব করতে, সূত্র দিয়ে শুরু করুন: মোট রোড = ৭ × (জলের গভীরতা + বো হাইট)। স্রোত বা জোয়ারের পরিবর্তনের জন্য সেফটি বাফার যোগ করুন। শেকল সহ নোঙরের দড়ির জন্য একটা মূল টিপ: মোটের অন্তত এক-তৃতীয়াংশ শেকল করুন—ধরুন ২৭-মিটার (৯০-ফুট) রোডে ৯ মিটার (৩০ ফুট)। এটা নিরাপত্তা বাড়ায় নিচের অংশকে ওজনযুক্ত এবং সুরক্ষিত রেখে, যেমনটা আমরা আগে ক্যাটেনারি বক্রতায় স্পর্শ করেছি।

এখন, আপনি ভাবতে পারেন এটা কীভাবে আপনার নৌকা মুরিং-এর থেকে আলাদা—ধরুন, ডক বা বুয়ায় বাঁধা দীর্ঘ যাত্রার জন্য। নোঙর দেওয়ার জন্য, **শেকল সহ নোঙরের দড়ি** কম্বো অস্থায়ী স্থানে চকিত বটমের সাথে চকচকে, যে নমনীয়তা দরকার তা দেয়। মুরিং-এর জন্য, তবে প্রায়ই বেশি শেকল বা হেভি-ডিউটি সিন্থেটিকস চাই সেমি-পার্মানেন্ট এবং ফিক্সড পয়েন্টের বিরুদ্ধে কনস্ট্যান্ট রবের মুখোমুখি হওয়ায়। শেকল সেখানে তার টেকসইতার জন্য চমৎকার, কিন্তু কিছু দড়ি মিশিয়ে এখনও প্রসারণে সাহায্য করতে পারে যদি জোয়ার ভয়ংকরভাবে দোলে। যাইহোক, দৈর্ঘ্য ঠিক করে আপনার সেটআপ ড্রামা ছাড়াই ধরে রাখে।

এই হিসাবগুলো ঠিক করে পরবর্তী ধাপ হলো আপনার শেকল এবং দড়ি যুক্ত করা যথেষ্ট শক্তিশালী যাতে টান সামলাতে পারে—দুর্বল স্পট ছাড়া যা গুরুত্বপূর্ণ সময়ে আপনাকে হতাশ করতে পারে।

শেকল সহ নোঙরের দড়ি যুক্ত করা: স্প্লাইসিং এবং ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া

আপনার রোডের সঠিক দৈর্ঘ্য ঠিক করে নেওয়ার পর, আসল পরীক্ষা হলো শেকলকে দড়ির সাথে যুক্ত করা ছাড়া যাতে চাপের অধীনে উন্মোচিত দুর্বলতা না তৈরি হয়। একটা নিরাপদ স্প্লাইস শুধু গিঁট নয়—এটা আপনার শেকল সহ নোঙরের দড়ির সেটআপের মেরুদণ্ড, তরঙ্গ কঠোরভাবে আঘাত করার সময় সবকিছু অটুট রাখে। ছাড়া, আপনার লাইন সংযোগে বিচ্ছিন্ন হওয়ার ঝুঁকি, যা ড্রিফটে বিপদে পড়া বা আপনার উইন্ডলাস ক্ষতি করতে পারে, ডেকের উপর যে উইঞ্চ সবকিছু উপর-নিচ করে। আমি এক বন্ধুর নৌকায় হঠাৎ ঝড়ে এটা দেখেছি; একটা অগোছালো যোগাযোগ ঘণ্টার পর ঘণ্টা হতাশা এবং দামি মেরামতের দিকে নিয়ে গেছে। মূল কথা হলো স্প্লাইস যেন উইন্ডলাসের মধ্য দিয়ে মসৃণভাবে স্লাইড করে এবং দড়ির শক্তির অন্তত ৯০% ধরে রাখে, ব্যর্থতা রোধ করে যা পুরো সিস্টেমকে বিপজ্জনক করে।

অধিকাংশ নৌকাওয়ালা আই-স্প্লাইস বা থিম্বল স্প্লাইসের মতো প্রমাণিত পদ্ধতি দিয়ে শুরু করে, দুটোই উইকএন্ড যোদ্ধার জন্য সহজ যদি কিছু অনুশীলন করে। আই-স্প্লাইস দড়ির শেষকে একটা বৃত্তে লুপ করে যা থিম্বলের উপর ফিট করে—ধাতুর ঢুকনি যা চেফ থেকে রক্ষা করে—তারপর নিজের মধ্যে বুনন করে সিমলেস ধরে। থিম্বল ভার্সন যোগ করে যেখানে দড়ি শেকলের সাথে মিলিত হয় সেখানে ক্ষয়ের বিরুদ্ধে অতিরিক্ত রক্ষা। আপনি নিজে করুন বা প্রফেশনালকে দিন, এই কৌশলগুলো ধৈর্য চায়; তাড়াহুড়ো দুর্বল স্পট তৈরি করে।

যারা কম ঝক্কি চান, অ্যাডভান্সড অপশন যেমন কুইক স্লিম স্প্লাইস চকচকে করে টেপারড সংযোগ তৈরি করে বাল্ক ছাড়া গ্রিপ করে, আধুনিক উইন্ডলাসের জন্য পারফেক্ট। এই পদ্ধতি শেকলকে সরাসরি দড়ির কোরে চাপা দেয়, ড্র্যাগ কমিয়ে এবং ফ্লো সর্বোচ্চ করে। আইরোপসে, আমাদের দক্ষ কারিগররা এটা ঘরোয়া করে, আপনার স্পেসিফিকেশন অনুসারে প্রি-স্প্লাইসড **শেকল সহ নোঙরের দড়ি** সরবরাহ করে—আপনার নৌকার সাথে মিলে কাস্টম ডায়ামিটার বা দৈর্ঘ্য ভাবুন। সবকিছু আমাদের নির্ভুল টুল দিয়ে সমর্থিত, প্রত্যেক যোগাযোগ উপাদানের মতো নির্ভরযোগ্য নিশ্চিত করে।

অবশ্যই, স্প্লাইস তার যে হার্ডওয়্যারের সাথে যুক্ত ততটাই ভালো—শ্যাকলগুলো টুকরোগুলো নিরাপদে যুক্ত করতে, সুইভেলগুলো টুইস্টিং রোধ করতে যা আপনার লাইন কিঙ্ক করতে পারে, এবং চেফ গার্ডস ডেকের কিনারা বা পাথুরে নিচ থেকে রক্ষা করতে। ক্যাজুয়াল ব্যবহারে সস্তার জন্য গ্যালভানাইজড স্টিল বেছে নিন, বা দীর্ঘ যাত্রার জন্য অক্সিডেশন প্রতিরোধী স্টেইনলেস। এগুলো আপনার সেটআপের সাথে মিলিয়ে, যেমন বো শ্যাকল তার গোলাকার আকৃতির জন্য, অ্যাসেম্বলি সম্পূর্ণ করে এবং সবকিছু সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখে। আপনি কখনো ভেবেছেন একটা ছোট সুইভেল কীভাবে আপনার দিন বাঁচায়? এটা রোডকে স্বাধীনভাবে ঘুরতে দেয়, রাফ সমুদ্রে দুর্বল সংযোগ ছিঁড়ে দেওয়া টর্ক এড়িয়ে।

এভাবে সবকিছু একত্রিত করে একটা অ্যাকশন-রেডি সিস্টেম তৈরি করুন। তবে আপনার নৌকার অভ্যাস অনুসারে সামগ্রিক কনফিগারেশন ফাইন-টিউনিং তা পরবর্তী লেভেলে নেয়।

নোঙর রোড নির্বাচন এবং কাস্টমাইজ: বিভিন্ন পরিস্থিতির জন্য কনফিগারেশন

আপনার শেকল এবং দড়ি একটা শক্তিশালী স্প্লাইসের মাধ্যমে নিরাপদে যুক্ত হলে, ফোকাস পুরো রোডকে আপনার নৌকার দুনিয়ার সাথে মানানসই করতে যায়—যেমন অনুষ্ঠান অনুসারে স্যুট মিলানো, যেখানে এক সাইজ সবার জন্য ফিট করে না। আপনি উইকএন্ড সেলার হোন বা চার্টার ফ্লিট চালান, স্পেসিফিকেশন ঠিক করে আপনার নোঙর সিস্টেম শুধু ধরে রাখবে না; সমুদ্র যা ফেলে তা সামলাবে। আসুন ভেঙে দেখি কীভাবে উপাদানগুলো আপনার নৌকার চাহিদার সাথে মিলিয়ে, সাইজ এবং সেটিংয়ের মৌলিক থেকে শুরু করে।

প্রথমে, **শেকল সহ নোঙরের দড়ি** সেটআপের সাইজিং নির্ভর করে তিনটা মূল স্তম্ভের উপর: আপনার নৌকার দৈর্ঘ্য এবং ওজন, আপনি যে সমুদ্রতলের মুখোমুখি হবেন, এবং আপনি যে গভীরতায় সাধারণত নোঙর দেন। একটা ৯-মিটার (৩০-ফুট) ক্রুজারের জন্য বালুকাময় উপকূলীয় নিচে অগভীর উপকূলে, আপনি ১০মিমি (৩/৮-ইঞ্চি) শেকল চান ১৬মিমি (৫/৮-ইঞ্চি) নাইলন দড়ির সাথে—সহজ হ্যান্ডলিংয়ের জন্য হালকা কিন্তু মাঝারি বাতাসের জন্য শক্তিশালী। কিন্তু ১৫-মিটার (৫০-ফুট) ইয়টে প্যারিবর্তন করুন পাথুরে সমুদ্রতলে গভীর অফশোর স্পটে, এবং ১৩মিমি (১/২-ইঞ্চি) শেকল ১৯মিমি (৩/৪-ইঞ্চি) ডাবল-ব্রেইডেড পলিয়েস্টারে বাড়ান অতিরিক্ত কামড় এবং টেকসইতার জন্য। এই বেছে নেওয়া প্রতিরোধ করে অপ্রতুল গিয়ার ব্যর্থ হওয়া যখন গুরুত্বপূর্ণ, এবং সমুদ্রীয় দড়ির স্পেসিফিকেশন এবং ব্যবহার নিয়ে বিস্তারিত অন্তর্দৃষ্টির জন্য বিবেচনা করুন কীভাবে তারা সামগ্রিক সিস্টেমের সামঞ্জস্য উন্নত করে।

নির্বাচনে উইন্ডলাস সামঞ্জস্য সিল করে—আপনার রোড জ্যাম ছাড়া মসৃণভাবে ফিড হতে হবে, তাই আপনার মডেলের গিপসির সাথে মিলে দড়ির ডায়ামিটার বেছে নিন, যে টুথড হুইল তা গ্রিপ করে। উপাদানের দিক থেকে, নাইলনের প্রসারণ ঢেউয়ের স্পটে সার্জ সামলায়, যখন পলিয়েস্টার সূর্যালো রুটে ইউভি প্রতিরোধ করে ভালো। আইরোপসে, আমাদের আইএসও ৯০০১-সার্টিফাইড প্রক্রিয়া ওইএম সার্ভিসের মাধ্যমে এগুলো টুইক করতে দেয়, আপনার ফ্লিটের চাহিদার জন্য সঠিক দৈর্ঘ্য তৈরি করে বা থিম্বল যোগ করে, সমুদ্রীয় ব্যবহারের জন্য হাই স্ট্রেংথ ডাবল ব্রেইড নাইলন সহ যা চাহিদাসম্পন্ন পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্স নিশ্চিত করে। রাফ প্যাট্রোলের জন্য একটা ডিফেন্স ভেসেল সজ্জিত করার কল্পনা করুন; আমরা হাই-টেনাসিটি ফাইবার মিশিয়ে লম্বা শেকল অটুট গ্রিপের জন্য।

সবকিছু মসৃণভাবে চলতে রাখতে, নিয়মিত চেক আপনার সেরা বন্ধু। প্রতি সিজনে ফ্রে বা মরিচা চেক করুন, ব্যবহারের পর লবণ তাজা জল দিয়ে ধুয়ে অক্সিডেশন রোধ করুন। শুকনো লকারে কুণ্ডলিত করে রাখুন, ফাইবার ক্ষয়কারী সূর্যালো থেকে দূরে। যদি ড্র্যাগিং শুরু হয়—ধরুন আপনার নোঙর কাদায় স্কেট করে—স্কোপ ছোট করুন বা দুটো লাইনের ভি-প্যাটার্নে পুনরায় ছড়ান। এই অভ্যাসগুলো জীবন বাড়ায়, সম্ভাব্য মাথাব্যথাকে রুটিন নির্ভরযোগ্যতায় পরিণত করে, ইঞ্জিনকে গুনগুন করতে রাখার মতো তেল পরিবর্তনের মতো। এবং যখন আপনি সেই প্রান্ত রক্ষা করেন, বিশ্বস্ত সাপ্লায়ারের উপর ভর করে নিশ্চিত করে আপনার গিয়ার আপনার অ্যাডভেঞ্চারের সাথে বিকশিত হয়, বিশেষ করে বোট মুরিং লাইনের রহস্য অন্বেষণ করার সময় যা বিপদকে চ্যালেঞ্জ করে পরিবর্তনশীল নোঙর অবস্থায়।

একটা নির্ভরযোগ্য **দড়ি সহ নোঙর** সিস্টেম তৈরি করতে ক্যাটেনারি প্রভাব এবং শক শোষণের জন্য শেকলের মিথস্ক্রিয়া বোঝা দরকার, নাইলন বা পলিয়েস্টারের মতো নমনীয় দড়ির অপশনের পাশাপাশি উন্নত টেকসইতার জন্য। **নোঙর এবং দড়ি** ৭:১ স্কোপ নিয়ম মাস্টার করে সর্বোত্তম ধরে রাখার ক্ষমতা নিশ্চিত করে, যখন আই বা থিম্বল স্প্লাইসের মতো নিরাপদ স্প্লাইসিং কৌশল **শেকল সহ নোঙরের দড়ি** সিমলেসভাবে যুক্ত করে উইন্ডলাস সামঞ্জস্যের জন্য। আইরোপসের ওইএম/ওডিএম এক্সপারটাইজের মাধ্যমে নৌকার সাইজ, সমুদ্রতল এবং পরিস্থিতির—উপকূলীয় ক্রুজিং থেকে চরম অবস্থা—কনফিগারেশন কাস্টমাইজ করে নির্ভুলতা এবং আইএসও ৯০০১-সার্টিফাইড কোয়ালিটি নিশ্চিত করে, নিরাপদ, চিন্তামুক্ত নোঙর অ্যাডভেঞ্চারকে ক্ষমতায়িত করে।

এই নীতিগুলো সম্ভাব্য ঝুঁকিকে আত্মবিশ্বাসী যাত্রায় রূপান্তরিত করে, কিন্তু আপনার স্পেসিফিক চাহিদা অনুসারে কাস্টমাইজিং পারফরম্যান্স আরও উন্নত করে। যদি আপনি একটা বিশেষ সিস্টেম ডিজাইন করতে প্রস্তুত হন, আইরোপস কীভাবে আপনার প্রয়োজন সমর্থন করতে পারে তা অন্বেষণ করুন।

আইরোপস এক্সপার্টদের সাথে আপনার নোঙর রোড কাস্টমাইজ করুন

নোঙর সিস্টেম নিয়ে ব্যক্তিগত নির্দেশনা চান যারা, উপরের ইনকোয়ারি ফর্ম পূরণ করে আইরোপসের বিশেষজ্ঞদের সাথে যুক্ত হন। তারা আপনার নৌকা এবং অবস্থার সাথে মিলে সল্যুশন কাস্টমাইজ করতে সাহায্য করবে, প্রত্যেক আউটিংয়ে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।