Skip to Content

แผนภูมิความแข็งแกร่งของเชือกโพลีเอสเตอร์สำหรับเรือดิงกี้

เลือกขนาดเชือกโพลีเอสเตอร์ที่ปลอดภัยสำหรับเรือไดนจีและเรือใบทันที

เชือกโพลีเอสเตอร์ 12.7 mm (½‑นิ้ว) มีแรงตัดประมาณ ≈ 8,200 lb (36.5 kN) และโหลดทำงานปลอดภัยประมาณ ≈ 683 lb (3.0 kN) โดยใช้ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย 12× เชือกขนาด 4–12 mm ปกติจะสเกลตามนี้

อ่านใน 2 นาที ≈ 120 วินาที

  • ✓ เลือกเส้นผ่าศูนย์กลางที่ตรงกับโหลดของเรือดิงกี้ของคุณ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้เชือกที่เกินจำเป็น
  • ✓ แปลงแรงตัดเป็นโหลดทำงานปลอดภัยภายในไม่กี่นาทีด้วยสูตรคูณ 12
  • ✓ พิจารณาการสูญเสียความแข็งแรงจากโหน (≈ 50 % สำหรับโหนบูลไลน์) เพื่อป้องกันการแตกของเชือกโดยไม่คาดคิด
  • ✓ ใช้ประโยชน์จากสีและการทำแบรนด์แบบกำหนดเองของ iRopes รวมถึงการรับประกันคุณภาพ ISO 9001

เจ้าของเรือส่วนใหญ่ยังคงมองเส้นผ่าศูนย์กลางของเชือกด้วยตาเปล่า เชื่อสัญชาตญาณมากกว่าข้อมูล แล้วจึงพบว่าเชือกสกรีนแตกเมื่อพัดลมแรง หากคุณสามารถกำหนดโหลดทำงานปลอดภัยด้วยการมองตารางความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์ 4‑12 มม. ครั้งเดียวและหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเชือกที่เสียค่าใช้จ่ายสูงได้ไหม? ในส่วนต่อไปเราจะเปิดเผยสูตรคำนวณที่แม่นยำ ขีดจำกัดที่ปรับตามโหน และวิธีที่ iRopes สามารถปรับแต่งเส้นเชือกที่เหมาะสมสำหรับเรือของคุณ เพื่อให้คุณล่องเรือด้วยความมั่นใจทุกคลื่น

ภาพรวมของความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์ถักขนาด 4‑12 มม.

หลังจากทำความเข้าใจว่าข้อมูลที่เชื่อถือได้เป็นรากฐานของการแล่นเรืออย่างปลอดภัย คุณจะต้องการภาพที่ชัดเจนว่าแต่ละขนาดของเชือกสามารถรับน้ำหนักได้เท่าไร ตัวเลขด้านล่างเป็นสแนปช็อตที่อ่านได้ทันที เพื่อให้คุณตัดสินใจในไม่กี่วินาทีว่ารเส้น 6 มม. จะพอรับใบเจ็บหรือจำเป็นต้องใช้เส้นสเตย์ 12 มม. สำหรับเสาเรือหรือไม่

Close-up of a 8 mm polyester braided rope laid on a wooden deck, showing the braid pattern and colour
โพลีเอสเตอร์ถัก 8 มม. ทั่วไปที่ใช้สำหรับเชือกดิงกี้ – แข็งแรง ยืดหยุ่นน้อย และทนต่อรังสียูวี

เชือกโพลีเอสเตอร์ผลิตจากเส้นใยโพลีเอสเตอร์ความทนแรงสูงที่ต้านการเสื่อมสภาพจากรังสียูวีและดูดซับน้ำได้เล็กน้อย โครงสร้างที่พบบ่อยที่สุดที่คุณจะเจอคือ:

  • โหนสามเส้น – ง่ายต่อการเชื่อมต่อและยืดหยุ่น
  • โครง 8‑เส้น (plait) – การจัดเรียงที่สมดุล มีความต้านทานการสึกหรอดีและแรงตัดใกล้เคียงกันที่เส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากัน
  • สองชั้นถัก – มีแกนถักด้านในและชั้นถักด้านนอก เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมทางทะเลระยะยาว

ตารางความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์ ทำหน้าที่เป็นเครื่องมืออ้างอิงเร็วสำหรับนักออกแบบ เจ้าของเรือ และผู้ที่สั่งเชือกตามความยาวที่กำหนด มันแสดงเส้นผ่าศูนย์กลาง แรงตัด และโหลดทำงานที่ได้จากการคำนวณในหน่วยที่คุ้นเคย ค่าเหล่านี้เป็นค่าโดยประมาณอ้างอิงจากแหล่งอุตสาหกรรม (เช่น การทดสอบแรงดึง ASTM D2256) ความจริงอาจแตกต่างตามโครงสร้างและการเคลือบ iRopes สามารถจัดหาเลขที่ทดสอบในห้องปฏิบัติการตามสเปคของคุณได้

  • 4 mm – แรงตัด ≈ 800 lb (3.6 kN); โหลดทำงาน ≈ 67 lb (0.30 kN)
  • 6 mm – แรงตัด ≈ 1,830 lb (8.1 kN); โหลดทำงาน ≈ 150 lb (0.68 kN)
  • 8 mm – แรงตัด ≈ 3,250 lb (14.5 kN); โหลดทำงาน ≈ 270 lb (1.2 kN)
  • 10 mm – แรงตัด ≈ 5,080 lb (22.6 kN); โหลดทำงาน ≈ 420 lb (1.9 kN)
  • 12 mm – แรงตัด ≈ 7,320 lb (32.6 kN); โหลดทำงาน ≈ 610 lb (2.7 kN)

แต่ละค่าที่แสดงของโหลดทำงานเป็นผลของการหารแรงตัดด้วยค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยที่ใช้ทั่วไปคือ 12 การปฏิบัตินี้ทำให้แม้ในกรณีที่ลมแรงหรือโหนที่ไม่คาดคิด เชือกก็ยังอยู่ภายใต้ขีดความสามารถที่ปลอดภัย ตัวอย่างเช่น เส้น 12 มม. สามารถรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยประมาณ 610 lb ซึ่งเกินกว่าภาระที่พบทั่วไปบนเชือกเมนชีทของดิงกี้อย่างมาก

การเลือกเชือกโดยอ้างอิงเพียงเส้นผ่าศูนย์กลางอาจทำให้เข้าใจผิด; ควรตรวจสอบตารางความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์เสมอและใช้ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย 12× เพื่อยืนยันว่าโหลดทำงานตรงตามความต้องการของเรือของคุณ

เมื่อคุณมีตัวเลขเหล่านี้แล้ว คุณสามารถจับคู่ขนาดที่เหมาะกับงานแต่ละงานในการแล่นเรือได้ ไม่ว่าจะเป็นเส้นยกบนดิงกี้ขนาดเล็กหรือเชือกสกรีนบนเรือคีลบอท ขั้นตอนต่อไปคือการเรียนรู้วิธีอ่านตารางในเชิงปฏิบัติและแปลงข้อมูลเป็นการตัดสินใจจริงสำหรับเรือของคุณ

วิธีอ่านและนำตารางไปใช้ในการประยุกต์ใช้งานเรือ

เมื่อคุณทราบช่วงความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์ถักขนาด 4‑12 มม. แล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนข้อมูลเหล่านั้นเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับดิงกี้หรือเรือแล่นของคุณ ตารางไม่ใช่แค่ตารางธรรมดา—มันเป็นเครื่องมือช่วยตัดสินใจที่ช่วยคุณเลือกเชือกที่รับลมแรง โหลดฉับพลัน และความเครียดตามปกติของการล่องเรือในหนึ่งวัน

Sample polyester rope strength chart showing diameter, breaking strength, working load and typical marine applications for 4‑12 mm lines
ตารางนี้ช่วยให้คุณจับคู่ขนาดเชือกกับโหลดที่ต้องการสำหรับดิงกี้, เชือกใบเรือ และเชือกท่าเรือ
  1. เส้นผ่าศูนย์กลาง – ความหนาของเชือกวัดเป็นมิลลิเมตร ซึ่งมีผลโดยตรงต่อความสามารถรับน้ำหนักของมัน
  2. แรงตัด – แรงสูงสุดที่เชือกสามารถทนได้ก่อนที่จะแตก; คอลัมน์นี้เป็นตัวเลขดิบที่ตารางให้
  3. โหลดทำงาน – ขีดจำกัดการใช้ที่ปลอดภัยคำนวณจากการหารแรงตัดด้วยค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย 12 ที่ใช้กันทั่วไป
  4. การใช้งานทางทะเลทั่วไป – การอ้างอิงอย่างรวดเร็วที่เชื่อมโยงแต่ละขนาดกับการใช้งานที่พบบ่อย เช่น เส้นยก, เชือกใบเจ็บ และเชือกท่าเรือ

เมื่อเข้าใจคอลัมน์แล้ว คุณสามารถจับคู่เชือกกับงานใด ๆ ในการแล่นเรือได้ สำหรับเส้นยกบนดิงกี้ ให้เลือกเส้นผ่าศูนย์กลางที่ให้โหลดทำงานที่สบายและง่ายต่อการจัดการ—โดยทั่วไปมักเป็นขนาด 6 มม. หรือ 8 มม. เชือกใบเจ็บและเฮลลียาร์ดจะได้ประโยชน์จากเชือกที่หนาขึ้นเล็กน้อย ปกติอยู่ที่ 8 มม. ถึง 10 มม. เนื่องจากต้องรับแรงตัดเร็ว ๆ ส่วนเชือกท่าเรือ โดยเฉพาะเมื่อติดกับเสาโบลาร์ด มักต้องใช้ขนาด 10 มม. หรือ 12 มม. เพื่อรองรับโหลดที่เปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันของน้ำทะเล

คำถามที่พบบ่อยคือ: ความจุของเชือกโพลีเอสเตอร์ขนาด 12 มม. เป็นเท่าไร? ตารางความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์แสดงแรงตัดประมาณ 7,300 lb (≈ 32.6 kN) ซึ่งเมื่อใช้ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย 12× จะได้โหลดทำงานปลอดภัยประมาณ 610 lb (≈ 2.7 kN) ตัวเลขนี้ครอบคลุมโหลดสูงสุดที่คุณอาจเจอในเชือกควบคุมของเรือเล็กได้อย่างสะดวก

เคล็ดลับด่วน: คู่มือการเดินเรือหลายฉบับใช้ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย 12× สำหรับโหลดคงที่ ตรวจสอบการเลือกของคุณให้สอดคล้องกับกฎระเบียบและวิธีการทดสอบที่เกี่ยวข้อง (เช่น ASTM D2256) และปฏิบัติตามคำแนะนำของท้องถิ่นหรือสมาคมคลาส

เมื่อคุณจับคู่ตัวเลขในตารางกับแนวปฏิบัติที่ยอมรับได้ กระบวนการคัดเลือกจะกลายเป็นสูตรเกือบสมบูรณ์ เลือกเส้นผ่าศูนย์กลางที่ให้โหลดทำงานเท่ากับหรือมากกว่าพลังที่คาดว่าจะสูงสุด แล้วตรวจสอบกับแนวทางที่เกี่ยวข้อง การตรวจสอบซ้ำนี้ช่วยขจัดการคาดเดาและให้ความมั่นใจว่าเชือกจะทำงานได้เมื่อสายลมเริ่มแรงขึ้น

เมื่อคุณมีวิธีอ่านที่ชัดเจนแล้ว คุณพร้อมที่จะก้าวต่อไปสู่การคำนวณที่แปลงตัวเลขเหล่านั้นเป็นขีดจำกัดโหลดปลอดภัย และต่อมาเป็นโซลูชันเชือกที่ปรับแต่งตามความต้องการที่แท้จริงของเรือคุณ

การคำนวณโหลดทำงานปลอดภัยและการคำนึงถึงโหน & การต่อเชือก

เมื่อเห็นว่าตารางแปลงตัวเลขแรงตัดดิบเป็นโหลดทำงานที่ใช้ได้อย่างไร ขั้นตอนต่อไปคือการนำตัวเลขเหล่านั้นไปใช้บนทะเล การคำนวณสั้น ๆ เพียงไม่กี่ขั้นตอนอาจเป็นความแตกต่างระหว่างการลอยเรือที่ราบรื่นและเชือกที่แตก

Diagram showing calculation of working load from breaking strength for a 6 mm polyester rope, with safety factor 12 illustrated.
ใช้ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย 12 เพื่อคำนวณโหลดทำงานปลอดภัยจากแรงตัดที่แสดงในตารางความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์

ตัวอย่างเช่น เมื่อเชือกโพลีเอสเตอร์ขนาด 12.7 มม. (½‑นิ้ว) แตกที่ประมาณ ≈ 8,200 lb การหารด้วยสิบสองให้โหลดทำงานปลอดภัยประมาณ ≈ 683 lb การหารอย่างง่ายนี้เป็นพื้นฐานของการคำนวณเชือกทางทะเลทุกประเภท

Formula

โหลดทำงาน = แรงตัด ÷ 12 ตัวอย่างเช่น เชือกโพลีเอสเตอร์ขนาด 6 มม. ที่มีแรงตัดประมาณ ≈ 1,830 lb ให้โหลดปลอดภัยประมาณ ≈ 150 lb

โหนและการต่อเชือกทำให้ตัวเลขเหล่านั้นเปลี่ยนแปลง โหนบูลไลน์โดยทั่วไปลดความแข็งแรงลงประมาณครึ่งหนึ่ง ส่วนโหนรูปแปดคงความแข็งแรงไว้ประมาณ 70 % ของความสามารถเดิม ส่วนการต่อเชือกนั้นโดยทั่วไปจะอ่อนต่อเส้นใยกว่า ลดเพียง 10‑20 % ขึ้นอยู่กับวิธีการ

ผลกระทบของโหน

โหนที่พบบ่อยส่งผลต่อความแข็งแรงอย่างไร

โหนบูลไลน์

ลดความแข็งแรงประมาณ 50 % ดังนั้นโหลดทำงาน 300 lb จะลดลงเหลือประมาณ 150 lb

โหนรูปแปด

คงความแข็งแรงประมาณ 70 % การสูญเสียราว 30 % เทียบกับโหลดทำงานเดิม

โหนคล็อฟฮิช

ลดลงประมาณ 40 % ทำให้ไม่เหมาะกับโหลดสำคัญ

ผลกระทบของการต่อเชือก

การเปลี่ยนแปลงความแข็งแรงเมื่อทำการต่อเชือก

การต่อแบบ Eye splice

โดยทั่วไปสูญเสียแรงตัด 10‑15 % ทำให้ความจุของเชือกยังคงส่วนใหญ่

การต่อสั้น

อาจสูญเสียได้ถึง 20 % เหมาะเมื่อต้องหลีกเลี่ยงการเสียแรงจากโหนที่มากกว่า

การต่อยาว

มักลดลง 12‑15 % พร้อมโปรไฟล์เรียบสำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงเสียดทานต่ำ

ดังนั้นเพื่อตอบคำถามทั่วไป: ฉันคำนวณโหลดทำงานอย่างไร? หารแรงตัดด้วย 12 แล้วปรับตามโหนหรือการต่อที่ทำให้ลดแรงได้ โหนลดความแข็งแรงของเชือกเท่าไร? คาดว่าจะลดประมาณ 50 % กับโหนบูลไลน์และประมาณ 30 % กับโหนรูปแปด การปรับค่าเหล่านี้ทำให้ ความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์ ที่คุณพึ่งพาตรงกับแรงจริงที่ดิงกี้ของคุณจะเผชิญ

การใช้งานและการปรับแต่งสำหรับดิงกี้และเรือแล่น

เมื่อการคำนวณชัดเจนแล้ว คำถามต่อไปคือ — ขนาดเชือกใดที่เหมาะกับแต่ละส่วนของเรือของคุณ? เมื่อคุณดู ตารางความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์ เส้นผ่าศูนย์กลางที่แนะนำจะสอดคล้องกับโหลดที่แต่ละส่วนของอุปกรณ์รัดเรือโดยปกติรับได้ ด้านล่างเป็นคำแนะนำสั้น ๆ ที่จับคู่งานทางทะเลที่พบบ่อยกับขนาดเชือกที่ให้ระยะความปลอดภัยสบายโดยไม่เพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็น

A small racing dinghy rigged with polyester ropes of varying diameters – mast stay, jib sheet, and anchor line highlighted
การเลือกเส้นผ่าศูนย์กลางที่เหมาะสำหรับเชือกสกรีน, เฮลลียาร์ด และการรางเรือ ทำให้การจัดการและประสิทธิภาพบนดิงกี้เป็นไปอย่างปลอดภัย

นี่คือวิธีที่นักออกแบบส่วนใหญ่แบ่งงาน:

  • สเตย์เสาเรือ (ชั่วคราว/สำรองบนเรือขนาดเล็ก) – เชือกโพลีเอสเตอร์ขนาด 10 มม. ถึง 12 มม. ให้ความแข็งแรงสำหรับการรัดแบบคงที่พร้อมน้ำหนักที่เหมาะสม
  • เชือกควบคุมใบเรือ – สำหรับเชือกสกรีนเจ็บและเฮลลียาร์ด ขนาด 6 มม. ถึง 8 มม. ให้สมดุลระหว่างการจัดการที่ง่ายและแรงดึงที่เกิดจากแผนใบเรือของดิงกี้ 12 ฟุต
  • การรางเรือ – เชือกขนาด 12 มม. ให้สำรองเพิ่มที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนแปลงกระแสน้ำอย่างฉับพลัน ทำให้เป็นเชือกรางที่แข็งแรงแม้ลมพุ่งแรง

คุณสามารถใช้เชือกโพลีเอสเตอร์ในงานทางทะเลได้หรือไม่? แน่นอน ความต้านทานแรงดึงต่อหน่วยน้ำหนักสูง ความทนทานต่อการสึกหรอเมื่อเชือกเสียดสีกับอุปกรณ์ และการคงมิติในน้ำเย็นทำให้มันเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของดิงกี้ที่ต้องการความน่าเชื่อถือโดยไม่ต้องแบกรับน้ำหนักของสารสังเคราะห์ที่หนักกว่า

หากคุณต้องการสีที่ตรงกับเรือของคุณ, แถบสะท้อนแสงสำหรับการมองเห็นในเวลากลางคืน, หรือโลโก้แบบกำหนดบนปลอก, iRopes สามารถตอบสนองทุกความต้องการได้ บริการ OEM และ ODM ของพวกเขาให้คุณกำหนดจำนวนเส้นใย, ชนิดแกน, หรือแม้เพิ่มส่วนที่เรืองแสงในความมืดเพื่อความปลอดภัย ทุกคำสั่งซื้อได้รับการปกป้องด้วยมาตรการ IP และจัดส่งในบรรจุภัณฑ์ที่ไม่มีโลโก้หรือมีโลโก้ของลูกค้า พร้อมการรับประกันคุณภาพตามมาตรฐาน ISO 9001 และพาเลทจัดส่งโดยตรงทั่วโลก หากต้องการดูข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ทางทะเลครบวงจรของ iRopes ให้สำรวจ Superior Maritime Ropes and All Ropes at iRopes

เพื่อดูรายละเอียดเชิงปฏิบัติของชุดเส้นผ่าศูนย์กลางทั้งหมดและโหลดทำงานที่สอดคล้องกัน ดาวน์โหลดไฟล์ PDF ของ ตารางความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์ ที่ลิงก์ด้านล่าง ไฟล์นี้ยังมีคู่มือสีโค้ดสำหรับอ้างอิงอย่างรวดเร็วเมื่อตอนที่คุณอยู่บนท่าเรือหรือในเวิร์กช็อป

เมื่อคุณจับคู่แต่ละเส้นกับบทบาทของมันแล้ว ขั้นตอนสุดท้ายคือให้ iRopes ปรับเชือกให้ตรงกับสเปคของคุณ – การส่งอีเมลหรือขอใบเสนอราคาอย่างง่ายเริ่มกระบวนการ และเชือกที่ปรับแต่งแล้วจะมาถึงพร้อมให้คุณติดตั้งสำหรับการผจญภัยการแล่นเรือครั้งต่อไป

ขอใบเสนอราคาเชือกแบบกำหนดเอง – ความช่วยเหลือส่วนตัวเพียงคลิกเดียว

คุณได้เห็นว่าเชือกโพลีเอสเตอร์ถักขนาด 4‑12 มม. ให้แรงตัดที่เชื่อถือได้และขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัยสำหรับดิงกี้, เรือแล่นและงานทางทะเลอื่น ๆ โดยการตรวจสอบตารางความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์และใช้ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย 12× คุณสามารถจับคู่เส้นผ่าศูนย์กลางกับเส้นยก, เชือกใบเรือ หรืออุปกรณ์รางเร่าได้อย่างมั่นใจ พร้อมคำนึงถึงการสูญเสียจากโหนและการต่อเชือก ตารางความแข็งแรงของเชือกทำให้การเปรียบเทียบเร็วขึ้น และความแข็งแรงของเชือกโพลีเอสเตอร์รับประกันการยืดตัวต่ำในสภาพแวดล้อมทางทะเล หากคุณต้องการสีที่ตรงกัน, แถบสะท้อนแสง หรือสเปค OEM‑ODM, iRopes สามารถปรับเชือกให้ตรงตามความต้องการด้านประสิทธิภาพและการสร้างแบรนด์ของคุณได้

หากคุณต้องการการปรึกษาแบบตัวต่อตัวเพื่อปรับแต่งการเลือกเชือกหรือหารือเกี่ยวกับตัวเลือกแบบกำหนดเอง เพียงกรอกแบบฟอร์มด้านบน ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราจะติดต่อกลับโดยเร็ว

ใน Insights
แท็ก
บล็อกของเรา
เก็บถาวร
การใช้เครื่องมือสไปซ์สำหรับโซลูชันเชือกถัก
เพิ่มความแข็งแรงของเชือกและลดของเสียด้วยชุดเครื่องมือสปลิชชิงแบบกำหนดเองของ iRopes